Puțină istorie
Interesant este că ambele companii au pornit pe piața românească în același an, 1994. Schenker Logistics Romania S.A. (RO5905159) a fost înființată la data de 11 iulie 1994, iar Kuehne + Nagel S.R.L. (RO6615641) a urmat în decembrie același an.
Intrarea lor aproape simultană pe piața locală nu a fost o coincidență, ci a reflectat apetitul marilor operatori internaționali de logistică pentru Europa Centrală și de Est în primii ani de după deschiderea economică.
DB Schenker: expansiune prin achiziții
DB (Deutsche Bahn) Schenker are însă rădăcini mult mai vechi în România. Încă din 1874, Gottfried Schenker, fondatorul companiei, deschisese filiale la București, dar și la Budapesta și Praga.
Pasul decisiv în consolidarea poziției DB Schenker în România a venit în 2009, odată cu o achiziție strategică majoră. Peste 99% din titlurile Romtrans S.A., deținute de peste 1.000 de acționari, au fost cumpărate la sfârșitul anului 2008 de DB Schenker.
Firma de comerț exterior Romtrans fusese înființată în anul 1952 și reușise să devină o companie emblematică în domeniul transportului și expediției de mărfuri din România. Cele două entități au fuzionat sub brandul DB Schenker, creând unul dintre cei mai importanți operatori de logistică din țară.
Cu sucursale în Arad, Iași, Cluj, București și Constanța, și peste 60 de puncte de lucru în toate regiunile țării, DB Schenker a ajuns să fie unul dintre principalii furnizori de servicii de transport rutier, maritim și aerian, logistică și operațiuni portuare din România.
Pe plan global, în 2025 Deutsche Bahn (DB) a finalizat vânzarea filialei sale de logistică DB Schenker către gigantul danez din domeniul transporturilor DSV pentru o valoare de 14,3 miliarde de euro, marcând cea mai mare tranzacție din istoria DB și o etapă importantă pentru sectorul logistic global.
Deja în raportul anual al danezilor de la DSV, aferent lui 2025, Schenker Logistics Romania S.A. apare alături de celelalte firme din grupul danez, prezente pe piața noastră: DSV Global Business Services Romania, DSV Air & Sea, DSV Contract Logistics și DSV Road.
Kuehne+Nagel: creștere organică
Kuehne+Nagel a ales o strategie diferită față de rivalul său, prin extindere organică, cu accent pe serviciile de depozitare și de logistică externalizată. Astăzi, compania este prezentă prin 14 locații, din care 5 în zona București, plus birouri în Arad, Constanța și Sebeș, și 10 centre de contract logistics cu peste 154.000 mp, potrivit ZF.
În 2022, Kuehne+Nagel a semnat cu dezvoltatorul CTP un contract pentru închirierea a 50.000 de mp în CTPark Bucharest West, stabilindu-și un centru regional destinat să deservească piețele din România, Bulgaria și Grecia. Parteneriatul a venit în contextul unui contract pe termen lung cu retailerul Pepco, care presupune servicii de depozitare și distribuție end-to-end, cu peste 250 de angajați în depozit.
Analiză financiară: o cursă strânsă
Timp de mai mulți ani, DB Schenker și Kuehne+Nagel s-au clasat pe primele două poziții în topul caselor de expediții din România.
Schenker a crescut constant de la circa 73 de milioane de lei în 2009 până la aproape 839 de milioane în 2022, ajungând astfel cel mai mare dintre cei doi ca volum de afaceri. Însă traiectoria sa a fost însă mai accidentată decât a rivalului său.
Anul 2023 a adus o contracție a cifrei de afaceri, la 752 de milioane de lei, și o pierdere netă de 145 de milioane de lei, cea mai mare din istoria sa pe piața românească.
Compania și-a revenirea însă din 2024, cu o cifră de afaceri de 825 de milioane de lei și un profit de 87 de milioane de lei.
Kuehne+Nagel a pornit de la o bază mult mai mică, 55 de milioane de lei și 77 de angajați în 2009, dar a crescut constant, ajungând la 690 de milioane de lei în 2024, aproape la egalitate cu rivalul său.
Diferența dintre cei doi constă în dinamica forței de muncă: DB Schenker a redus numărul de angajați de la peste 1.100 la 870, în timp ce Kuehne+Nagel a crescut de la 77 la 1.331 de angajați în același interval, semn că cele două companii au urmat strategii de dezvoltare fundamental diferite pe piața românească.
Cât de profitabili
În ce privește profitabilitatea, avantajul a alternat între cele două companii de-a lungul perioadei analizate. DB Schenker a dominat în intervalul 2012–2017, cu marje de profit consistente între 2,3% și 4,3%, și a înregistrat cele mai ridicate marje din întregul interval în 2022 și 2024, de 10% și respectiv 10,6%.
Kuehne+Nagel a fost mai profitabilă procentual în perioada 2018–2021, cu marje între 2,8% și 4,2%, menținând rezultate pozitive în fiecare an fără excepție. Diferența esențială rămâne stabilitatea.
Astfel, DB Schenker a oscilat între extremele unui an excepțional precum 2022 și o pierdere de 19,3% în 2023, în timp ce Kuehne+Nagel nu a coborât niciodată sub zero.
Cât de productivi
Kuehne+Nagel a dominat în prima parte a perioadei analizate, cu o cifră de afaceri per angajat între 0,72 milioane lei și 0,86 milioane lei între 2009 și 2016, față de 0,24–0,44 milioane lei la DB Schenker în același interval.
Inversarea s-a produs treptat după 2017, când DB Schenker a început să reducă numărul de angajați în timp ce Kuehne+Nagel îl extindea: în 2024, DB Schenker ajungea la 0,95 milioane lei cifră de afaceri per angajat, față de 0,52 milioane lei la Kuehne+Nagel.
.png)
.png)
