Business News

Economica.net | Industria auto a pierdut 32.000 de locuri de muncă în 2024

24 octombrie 2024, de

, in Parteneriate

Citește articolul

În Articol

Economica.net analizează starea industriei auto din Europa, sector considerat chiar de premierul Marcel Ciolacu ca fiind motorul economiei autohtone.

Companiile europene din sector au anunțat reducerea cu 32.000 a locurilor de muncă doar în primele șase luni din 2024, conform datelor anunțate de patronatele din domeniu.

Spre exemplu datele Asociației Europeană a Producătorilor de Componente Auto (CLEPA) consultate de Economica.net arată că aproximativ 86.000 de locuri de muncă au fost pierdute în industria de componente auto începând din 2020.

32.000 din aceste joburi au fost pierdute în 2024

Doar în primele șase luni din 2024 companiile au anunțat reducerea cu încă 32.000 numărului de locuri de muncă.

CLEPA, entitate care reprezintă peste 3.000 de companii europene care furnizează producătorilor de mașini piese și componente, a analizat diferența dintre un studiu realizat în 2021, la comanda asociației, de PwC Strategy și realitatea din 2024 în privința numărului de locuri de muncă din sectorul furnizorilor auto, mai anunță Economica.net.

Denumită „Employment Tracker”, această cercetare a relevat situația mult mai gravă din 2024 decât cea estimată nu mai departe de 2021 în domeniul locurilor de muncă din industria de componente auto.

Doar 29.400 de locuri de muncă noi

Astfel, conform CLEPA, dintre cele peste 100.000 de locuri de muncă noi estimate a fi create până în 2025 au devenit cu adevărat disponibile doar 29.400. Dintre acestea, numai 65% (19.100 locuri de muncă) sunt direct legate de tranziția către vehiculele electrice (EV). Prin urmare, până în prezent, doar 20% dintre locurile de muncă preconizate a fi create în lanțul de furnizare de componente auto pentru vehicule electrice s-au materializat.

Un calcul simplu relevă faptul că pierderile nete de locuri de muncă în industria de furnizare componentelor pentru automobile se ridică acum la 56.400, subliniind cât se poate de clar impactul negativ al transformării asupra forței de muncă.

Mai multe amănunte despre starea de fapt a industriei auto aflați din articolul din Economica.net.